Approvata revisione di legge per fideiussioni solidali alle imprese ferroviarie

Le imprese ferroviarie che gestiscono treni navetta per il carico di automobili devono poter beneficiare di fideiussioni solidali da parte della Confederazione per l’acquisto di materiale rotabile. È quanto ritiene il Consiglio nazionale che ha approvato oggi una revisione di legge con 127 voti contro 58 e 2 astenuti.

In Svizzera, attualmente vi sono quattro stazioni di carico di autoveicoli: quelle del Lötschberg e della Vereina coprono i propri costi. La Furka, non essendo finanziariamente autonoma, riceve indennità d’esercizio dalla Confederazione, mentre la stazione di carico al Sempione è attualmente finanziata dal Vallese, ma dal 2026 sarà cofinanziata dalla Confederazione.

Secondo la legge sui sussidi, le fideiussioni federali valgono come aiuti finanziari e possono pertanto essere concesse solo per prestazioni che la Confederazione ordina e retribuisce. Le stazioni di carico di autoveicoli il cui esercizio copre i costi oggi non possono quindi avvalersi di fideiussioni solidali.

Parlando della riforma, il consigliere nazionale Alex Farinelli (PLR/TI) ha detto che “l’obiettivo è chiaro e condivisibile: offrire a tutti questi servizi essenziali per la mobilità alpina e per la coesione territoriale uno strumento finanziario già collaudato con successo nel traffico regionale viaggiatori”. Il ticinese ha ricordato che “l’effetto sul bilancio federale è nullo, visto che si tratta di garanzie e non di sovvenzioni vere e proprie che invece potrebbero essere necessarie in futuro in assenza di questo strumento”.

La proposta è stata osteggiata dall’UDC a cui non sono piaciute le modalità d’intervento. Christian Imark (SO) ha anche messo in dubbio l’utilità della misura: citando cifre dell’Ufficio federale dei trasporti ha detto che la proposta “permetterebbe risparmiare solo lo 0,35%”. Se c’è davvero un bisogno, questo può essere coperto dai cantoni, ha aggiunto, invano.

L’oggetto passa ora all’esame del Consiglio degli Stati.